Ce chapitre présente une analyse comparative des transformations urbaines engagées à Paris et à Barcelone pour favoriser la mobilité active et réduire la dépendance à la voiture, dans un contexte de lutte contre la pollution de l’air et de décarbonation des villes. À partir d’une approche mixte combinant observations qualitatives, entretiens avec des acteurs et analyse de documents scientifiques et institutionnels, il examine la manière dont ces transformations s’articulent avec la forme urbaine historique des deux villes. Les premiers résultats montrent que Barcelone a privilégié un processus de piétonnisation progressif et adapté à son tissu urbain orthogonal, tandis que certaines interventions menées à Paris, plus descendantes et sectorielles, peuvent générer des effets indirects tels que la congestion et le report des nuisances dans les secteurs adjacents. Le chapitre souligne ainsi l’importance de prendre en compte la structure urbaine existante, de renforcer préalablement les transports collectifs et de concevoir des infrastructures de mobilité active adaptées aux contextes locaux, accessibles et limitant les conflits entre usagers.
Ce chapitre fait partie de l’ouvrage Sustainability Education, Youth and Innovation publié par Dr. Jacinta Dsilva : https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-032-21948-0.
